Nachdem nun die Signalisation einigermassen definitiv ist konnte die Planung der Streckenblöcke in Angriff genommen werden. Dabei sind die Anforderung der Steuerungssoftware ebenso zu beachten wie diejenige eines «flüssigen» Bahnverkehrs.

Der erste Entwurf: Bei Spurwechseln werden alle Weichen überwacht (nicht als Block), das dazwischenliegende Gleis als «kurzer» Block (reicht für eine Lok) damit die Weiche «frei» bleibt.

Blockeinteilung und Rückmelder

27.12.2009

Die Anzahl und Position der Rückmelder wurde nun provisorisch festgelegt, ebenso die Blockeinteilung.

Last Update: 27.12.2014, 11:00

	Die Gotthard Nordrampe Tu sei qui: Anlagen ► Aktuelle Anlage ► Planung ► Streckenblöcke
Gotthardmodell Der Gotthard Anlagen Aktuelle Anlage Zahlen Planung Signalbrücken Gleisplanungssoftware Streckenblöcke Baubeginn Grundrahmen Strecke Neben den Gleisen Hinter den Gleisen Gebäude & Infrastruktur Schattenbahnhof Abstellbahnhof Kriegsschleifen Brücken im Modell Kurvenüberhöhung Elektrik Gäste am Gotthard Rollmaterial Gleismaterial Signalisation Diorama Alte Anlage Rob Allbritton Digitales Bilder & Filme Service Suchen & Finden Sitemap Links & Literatur Was ist neu? Gästebuch An-/ Abmelden	Streckenblöcke Nachdem nun die Signalisation einigermassen definitiv ist konnte die Planung der Streckenblöcke in Angriff genommen werden. Dabei sind die Anforderung der Steuerungssoftware ebenso zu beachten wie diejenige eines «flüssigen» Bahnverkehrs. Der erste Entwurf: Bei Spurwechseln werden alle Weichen überwacht (nicht als Block), das dazwischenliegende Gleis als «kurzer» Block (reicht für eine Lok) damit die Weiche «frei» bleibt. Streckenblöcke Blockeinteilung und Rückmelder 27.12.2009 Die Anzahl und Position der Rückmelder wurde nun provisorisch festgelegt, ebenso die Blockeinteilung. Streckenblockeinteilung und Rückmelder
Last Update: 27.12.2014, 11:00	© 2007-2025 by gotthardmodell.ch - Impressum - Kontaktformular - drucken - PDF erstellen - RSS-Feed